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地震灾害应急抢险救援车的设计开发
类别：行业资讯 发布时间：2016-03-10 11:26:00 浏览：1397次 [返回]
地震灾害应急抢险救援车的设计开发
地震救灾是所面对的是一系列世界性的科学技术难题，当前，我国经济快速发展，城市发展和城镇化进程加快，人口高度集中，财富快速积累，各种突发灾害可能造成的破坏效应更加广泛、财产损失更加巨大，其对经济社会发展和公共安全构成的威胁更加严重。“5·12四川纹川大地震”给国家和人民群众带来了巨大的损失，针对可能发生或出现的突发事件，如何更好地适应经济社会发展的需求，我们在发生突发事件时及时主动地采取有效措施，将地震灾害造成的损失降至最低程度，是我们面临的重要而紧迫的问题。面对新的机遇和挑战，我们“为抢险救援部门输送高质量的救援装备，提高地震应急抢险救援保障能力”这个目的，开始了“地震灾害应急抢险救援车（ 以下简称“抢险救援车” ）的设计开发”的研究。选用先进可靠的装备，在设计时充分考虑到系统的升级换代，为其预留平台，保证该车在较长的时期内都是机动性较强、设备先进、美观、舒适的乘坐平台，用汽车作为载体，真正实现了保障的机动性；装备先进的救援设备，综合应用了目前先进的救援技术等，从而保证我们抢险救援工作人员在地震救援过程中的工作需要，将地震灾害造成的损失降至最低程度。
抢险救援车主要由运载底盘、救援方舱、救援设备、工附具柜组成；考虑抢险救援车的实际使用情况，在满足总体设计要求的基础上，合理布置内部设备，以确保抢险救援车在使用上方便可靠，维修上简便。
抢险救援车整车确定原则是：
结构简单、操作安全可靠、使用维护方便、在总体布置时，应对整车设备进行合理的布置，注意前、后轴的轴荷分配比例及左右两侧的重量平衡，载荷分布合理。
车载设备应考虑可维修性和安装、搬运的可靠性，确保行车的安全性。整车总质量应控制在底盘额定的总质量范围之内。车载设备在满足抢险救援车功能使用要求的基础上，应用人性化的设计理念，且应考虑设备布局的合理性、使用操作的简便性。抢险救援车具有机动车底盘，可以实现自主机动性；适应于汽车、火车、海上和空中运输，运输方式转换快捷，具有良好的运输适应性；抢险救援车具有良好的操作展开性，所有设备可以方便地移动到车外工作，所有救援工具箱均可以直接从车外展开、取出。
地震救援必须适应恶劣的现场环境，抢险救援车往往停在基础设施被破坏的场地上，即无能源，也没有其它基本保障，另外酷暑严寒、风霜雨雪等自然条件也是不可忽略的影响，因此抢险救援车要有自备的发电机为用电设备供电，并且还要配备其配套附件。为此，抢险救援车配备了两台 5KVA 的柴油发电机。
抢险救援车的工作温度范围为-40℃～+55℃，为了保证抢险救援车内电子设备可靠工作，提高系统的环境适应能力，必须对抢险救援车内进行保温性设计并采取取暖和降温措施，以确保系统安全高效地完成救援任务。抢险救援车采用空调制冷降温和电加热器进行制热来实现温度调控的功能。
抢险救援车配备了供电、通讯、空气调节等设备，尤其在关键设备的选型和配备数量方面，采取了双“保险”、双“余度”措施，不仅大大地提高了系统装备的使用率，而且使任务设备和工作环境在一定程度上有了自我保障能力。在未来应急救援工作中，可能出现的断电和勤务保障不便的恶劣情况下，能够自我保障完成应救援任务。
地震灾害的特点一是突然性，二是没有预见性或难以预见，因此我们必须在平时制定相应的应对预案，以加强对此类事件的监控，除避免事件发生外，还需对地震灾害顺利实施应急救援，当前，各级政府已经把应对地震灾害和维护社会稳定工作提到了基本国策的高度，人们对安全、生存与健康越来越重视，预示着地震灾害救援产业会蓬勃发展，抢险救援车市场前景广阔，近几年来，国外抢险救援车发展非常迅速，各生产厂家在采用新技术、新材料、新工艺的同时，不断提高产品的作业性能和操作性能，以提高产品的竞争力，与世界先进国家抢险救援车发展相比，我国抢险救援车在产品数量及性能方面差距较大，为了满足未来地震救援的需求，抢险应急救援车应运而生。它将适用性、经济性、先进性和多功能融为一体，借鉴了国内外先进的技术，对同类产品进行了详细分析对比，弃粗取精，其性能优于同类产品，在未来的应急救援过程中，必将显示出独具魅力，发挥独特的作用。
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