停车熄火后不回正方向盘有何危害？
停车熄火后不回正方向盘有何危害？
停车熄火是否该回正方向盘？如果没有回正，又会对车辆造成什么影响？近日一项调查显示，仅有8%的受访者意识到，“停车不回正方向盘”属于常见的“毁车行为”。方向盘为什么会自动回正、停车时不回正方向盘有哪些危害、如何避免此类危害，河南红宇特车公司针对发电车来为读者解答这些问题。
首先，我们要知道车辆在打方向的时候，发电车会受到三种力的作用；
日常驾驶中方向盘不回正的情况很多，新手的几率更高，特别是发电车，不经常开，长时间停放，更容易出现这个问题，危害更大。
其一是发电车轮胎受力：轮胎在直方向时是胎面于地面接触，但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力；
其二是发电车转向拉杆的回正力：发电车转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，你往右转它就会往左“扯”；
其三就是发电车悬挂系统支柱的受力偏移：如果我们在平整路面上原地向右打方向，这时发电车悬挂的左边支柱受力比右边大。
所以，当我们停发电车没有回正的时候，发电车的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形。
自动回正有“原因”说到方向盘的“自动回正”，就必须提到四轮定位中一个很重要的内容——主销后倾。什么叫主销？主销指的是导向车轮的转向主销，是车轮转向时的旋转中心。以摩托车为例，车把拧着前轮左右转动，中间那根带着前轮转动的轴就是主销。而对于发电车来说，由于其转向主销不是垂直于地面立在那里的，它会向内和向后倾斜。行驶过程中，后倾角在车轮偏转后会依靠离心力从而形成一个回正力矩，后倾角越大，回正力矩就越大。这样一来，方向盘就实现了“自动回正”。手动回正有“必要”主销后倾角一方面实现了车辆转向时的“自动回正”，另一方面也保证了发电车行驶的稳定性，使前轮有了沿直线行驶的趋势。而在停车时，由于发电车车轮不再转动，“自动回正”便难以实现，因此就让不少用车马虎、大大咧咧的车主忽视了“手动回正”的必要。殊不知，经常这样停车，会在无形间对发电车造成很大的伤害。
对轮胎的损害：
方向不回正对轮胎侧壁会带来一定的损伤，当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。
对转向机构的损害：
停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。
对悬挂的损害：
当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
如何避免？
1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。
2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数发电车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对发电车造成不小的伤害。
3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。
4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。
